安科瑞 陳聰

1.安科瑞軌道交通電力綜合解決方案充電樁部分客觀需求

城市軌道交通供電系統(tǒng)一般包括外部電源、主變電所（或電源開(kāi)閉所）、牽引供電系統(tǒng)、動(dòng)力照明供電系統(tǒng)和電力監(jiān)控系統(tǒng)。其中，牽引供電系統(tǒng)是關(guān)鍵部分，包括牽引變電所和降壓變電所，負(fù)責(zé)將高壓電轉(zhuǎn)換為適合動(dòng)車(chē)組使用的直流電，并進(jìn)行能量管理。

道交通供電系統(tǒng)的安全性和可靠性至關(guān)重要，一旦出現(xiàn)故障，可能導(dǎo)致整個(gè)系統(tǒng)的癱瘓，甚至危及乘客生命與財(cái)產(chǎn)安全。因此，高度安全、可靠、節(jié)約、高*而又經(jīng)濟(jì)合理的電力供給是城市軌道交通正常運(yùn)營(yíng)的重要需求。

軌道交通行業(yè)需要一套完整*面的一*化管理平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)能源體系協(xié)調(diào)有序運(yùn)行，同時(shí)要保證軌道交通全線用電的可靠、安全、節(jié)約、高*、運(yùn)維，要通過(guò)更智能化的手段降低對(duì)運(yùn)行維護(hù)人員的專(zhuān)*性要求，減輕運(yùn)維成本。

2.安科瑞軌道交通電力綜合解決方案充電樁部分

3.網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)

4.充電樁運(yùn)營(yíng)管理介紹

有序充電運(yùn)營(yíng)管理平臺(tái)是基于物聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)技術(shù)的充電設(shè)施管理系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)對(duì)充電樁的監(jiān)控、調(diào)度 和管理、提高充電樁的利用率 和 充電效率，提升用戶(hù)充電體驗(yàn)和服務(wù)質(zhì)量。用戶(hù)可通過(guò)APP或小程序預(yù)約充電，避免排隊(duì)等待，同時(shí)為充電站提供準(zhǔn)確充電需求數(shù)據(jù)，便于后續(xù)的調(diào)度和管理。

5.案例分享

無(wú)錫地鐵1、2號(hào)線于2014年開(kāi)通，是軌道交通行業(yè)內(nèi)早期就*面引入電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)的地鐵線路。其中1號(hào)線（不含南延線）莊前站-長(zhǎng)廣溪站，共19個(gè)車(chē)站；無(wú)錫地鐵2號(hào)線梅園開(kāi)原寺站-東亭站、映月湖公園站-無(wú)錫東站，共17個(gè)車(chē)站。每個(gè)車(chē)站配置1套電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)，共計(jì)36套。

目前各站電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)已上電投入使用接近10年。電氣火災(zāi)監(jiān)控主機(jī)和探測(cè)器性能，均已達(dá)到使用壽命。

項(xiàng)目現(xiàn)狀